{"id":2882826,"date":"2019-01-21T09:27:34","date_gmt":"2019-01-21T15:27:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salvilaw.com\/?page_id=2882826"},"modified":"2026-10-08T09:35:23","modified_gmt":"2026-10-08T14:35:23","slug":"accidentes-de-camiones-por-giros-amplios","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.salvilaw.com\/es\/accidentes-de-camiones\/accidentes-de-camiones-por-giros-amplios\/","title":{"rendered":"Accidentes de camiones por giros amplios"},"content":{"rendered":"<p>Los veh\u00edculos motorizados comerciales grandes, como los camiones, pueden ser m\u00e1s dif\u00edciles de maniobrar y requieren m\u00e1s espacio para detenerse y girar en comparaci\u00f3n con los autom\u00f3viles de pasajeros. Adem\u00e1s, si los camiones pesados, como los tractocamiones y los veh\u00edculos de 18 ruedas, se ven involucrados en un accidente, pueden causar m\u00e1s da\u00f1os que los veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n<p>De hecho, m\u00e1s que cualquier otro tipo de veh\u00edculo, los camiones grandes son en particular dif\u00edciles de controlar incluso cuando las condiciones son favorables. Tienen grandes puntos ciegos que pueden representar un peligro grave para otras personas en la carretera y, con frecuencia, deben abrirse para realizar un giro. Aunque esto puede ser necesario, tambi\u00e9n puede ser riesgoso, y los accidentes ocasionados por giros amplios pueden dejar a las v\u00edctimas con lesiones graves.<\/p>\n<p>En Salvi, Schostok &amp; Pritchard P.C., nuestros <a href=\"https:\/\/www.salvilaw.com\/truck-accidents\/\">abogados de accidentes de camiones en Chicago<\/a> tienen experiencia en casos de accidentes de camiones ocasionados por giros amplios y estamos preparados para reunirnos con usted y revisar su accidente sin costo alguno. Ll\u00e1menos hoy mismo para comenzar.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/maps.app.goo.gl\/fmbdnZhyvbKhHcn57\">Obtenga ayuda del abogado de accidentes de camiones m\u00e1s cercano en Chicago<\/a><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m19!1m8!1m3!1d2970.3709346765286!2d-87.6307469!3d41.8848791!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m8!3e6!4m0!4m5!1s0x880e2cbad171fa09%3A0x75aa259735430c6c!2sSalvi%2C%20Schostok%20%26%20Pritchard%20P.C.%2C%20161%20N%20Clark%20St%20%234700%2C%20Chicago%2C%20IL%2060601!3m2!1d41.8848791!2d-87.63074689999999!5e0!3m2!1sen!2sus!4v1730752840723!5m2!1sen!2sus\" width=\"100%\" height=\"450\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es un accidente de cami\u00f3n por un giro amplio?<\/h2>\n<p>Un accidente de cami\u00f3n por un giro amplio, a veces llamado accidente por giro amplio a la derecha, ocurre cuando un cami\u00f3n grande primero se desplaza hacia la izquierda para generar espacio suficiente para realizar un giro a la derecha y, durante esa maniobra, golpea a un veh\u00edculo, ciclista o peat\u00f3n que se encuentra a su derecha o en la trayectoria prevista. En la variante conocida como \u201csqueeze play\u201d, un veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o que circula al lado derecho del cami\u00f3n queda atrapado entre el remolque y la banqueta mientras el cami\u00f3n completa el giro.<\/p>\n<p>Un cami\u00f3n grande u otro veh\u00edculo comercial, como un autob\u00fas, no puede realizar giros cerrados como lo hace un autom\u00f3vil de pasajeros. De hecho, la <a href=\"https:\/\/www.fmcsa.dot.gov\/ourroads\/limited-maneuverability\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Autotransportes<\/a> (FMCSA) informa que los camiones grandes tienen un radio de giro de aproximadamente 55 pies.<\/p>\n<p>Para adaptarse al amplio <a href=\"https:\/\/ilga.gov\/documents\/legislation\/ilcs\/documents\/062500050K11-801.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">radio de giro<\/a> de los camiones, los conductores suelen \u201cabrirse\u201d antes de realizar un giro. Por ejemplo, si un cami\u00f3n grande necesita girar a la derecha, al principio, el conductor puede desplazar el veh\u00edculo hacia la izquierda para generar suficiente espacio para realizar el giro.<\/p>\n<p>Cuando otro veh\u00edculo, bicicleta o peat\u00f3n es golpeado en cualquier momento durante el proceso de giro, se produce un accidente por giro amplio.<\/p>\n<h2>Causas comunes de los accidentes de camiones por giros amplios<\/h2>\n<p>Existen varias formas en las que el conductor de un veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o puede verse afectado cuando un cami\u00f3n grande realiza un giro amplio. Considere nuevamente la situaci\u00f3n descrita con anterioridad: un cami\u00f3n grande se desplaza hacia la izquierda antes de realizar un giro a la derecha para contar con m\u00e1s espacio para maniobrar. Durante este proceso, puede producirse un accidente por un giro amplio a la derecha cuando:<\/p>\n<ul>\n<li>El conductor del cami\u00f3n al principio desplaza el veh\u00edculo hacia la izquierda. Si no se percata de que hay un veh\u00edculo a su izquierda, puede impactarlo directamente o invadir su trayectoria, provocando un accidente.<\/li>\n<li>El conductor del cami\u00f3n choca contra un veh\u00edculo al completar el giro. Si un auto se encuentra dentro del radio de giro del cami\u00f3n, en particular si el conductor no puede verlo (recuerde que los <a href=\"https:\/\/www.salvilaw.com\/truck-accidents\/blind-spot-accidents\/\">puntos ciegos<\/a> de los camiones grandes son considerables), el cami\u00f3n puede golpearlo.<\/li>\n<li>Accidente por efecto \u201csqueeze play\u201d. Este tipo de accidente se refiere a una colisi\u00f3n que ocurre cuando un veh\u00edculo intenta rebasar a un cami\u00f3n grande por el lado derecho justo cuando el cami\u00f3n se desplaza hacia la izquierda y se prepara para realizar un giro a la derecha. Cuando el cami\u00f3n comienza a girar a la derecha, el veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o queda \u201carrinconado\u201d entre el cami\u00f3n y la banqueta.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La mayor\u00eda de los accidentes durante giros a la derecha no son intencionales; los conductores de camiones no tienen otra opci\u00f3n que realizar giros amplios (aunque la falta de intenci\u00f3n tampoco los exime de responsabilidad). Sin embargo, en algunos casos, la negligencia o imprudencia de uno de los conductores involucrados es la causa del accidente por giro amplio. Por ejemplo, un accidente de este tipo puede ocurrir debido a que uno de los conductores se encuentra bajo los efectos del alcohol, <a href=\"https:\/\/www.salvilaw.com\/truck-accidents\/distracted-driving-accidents\/\">conduce distra\u00eddo<\/a>, conduce de manera temeraria o incurre en otras conductas peligrosas.<\/p>\n<h2>Lesiones causadas por un accidente de cami\u00f3n durante un giro amplio<\/h2>\n<p>Los accidentes de camiones ocasionados por giros amplios pueden provocar lesiones graves. Ya sea que el veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o sea impactado por el lado derecho (cuando el cami\u00f3n se desplaza hacia la izquierda e invade su trayectoria) o quede atrapado entre el cami\u00f3n y la banqueta, el enorme peso de un cami\u00f3n grande por s\u00ed solo suele tener consecuencias catastr\u00f3ficas.<\/p>\n<p>Entre las posibles lesiones se encuentran:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\">Laceraciones graves causadas por vidrios rotos y objetos<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Lesiones cerebrales traum\u00e1ticas<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Lesiones faciales<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Lesiones en la espalda y la columna vertebral, incluidas lesiones de la m\u00e9dula espinal<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Fracturas<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Extremidades aplastadas<\/li>\n<li aria-level=\"1\">Lesiones internas<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los accidentes de camiones tambi\u00e9n suelen dejar a las v\u00edctimas con lesiones psicol\u00f3gicas. Las lesiones f\u00edsicas y psicol\u00f3gicas pueden afectar el bienestar de una v\u00edctima durante el resto de su vida.<\/p>\n<h2>\u00bfQui\u00e9n tiene la culpa en un accidente de cami\u00f3n durante un giro amplio?<\/h2>\n<p>Determinar qui\u00e9n tiene la culpa en un accidente de cami\u00f3n durante un giro amplio requiere una investigaci\u00f3n exhaustiva. Algunos aspectos que deben considerarse al determinar la responsabilidad incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><em>\u00bfPor qu\u00e9 los conductores de camiones provocan accidentes al realizar giros amplios?<\/em> Recuerde que se entiende que los conductores de camiones necesitan espacio adicional para girar y, por lo tanto, realizar un giro amplio, por s\u00ed solo, no es suficiente para responsabilizar al conductor. Tambi\u00e9n deben considerarse otras acciones del conductor del cami\u00f3n, como conducir distra\u00eddo o bajo los efectos de alguna sustancia.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><em>\u00bfSon ilegales los giros amplios?<\/em> Si puede demostrar negligencia per se (la infracci\u00f3n de una ley o estatuto), puede responsabilizar al conductor del cami\u00f3n por los da\u00f1os que sufri\u00f3. Sin embargo, no es ilegal que un conductor de cami\u00f3n realice un giro amplio.<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><em>\u00bfQui\u00e9n cometi\u00f3 el error?<\/em> El aspecto m\u00e1s importante al determinar la responsabilidad en un accidente durante un giro amplio es establecer qui\u00e9n cometi\u00f3 un error. No usar las se\u00f1ales direccionales, conducir demasiado cerca del veh\u00edculo de adelante, intentar rebasar por la derecha, conducir distra\u00eddo y otras conductas pueden constituir errores que generen responsabilidad.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>C\u00f3mo demostrar la responsabilidad en un accidente de cami\u00f3n durante un giro amplio<\/h2>\n<p>Establecer la responsabilidad en un accidente de cami\u00f3n durante un giro amplio depende de reconstruir con exactitud c\u00f3mo estaba posicionado el cami\u00f3n, qu\u00e9 se\u00f1ales utiliz\u00f3 y c\u00f3mo maniobr\u00f3 durante los segundos previos al impacto. Entre las pruebas clave se encuentran el Informe de Accidente de Tr\u00e1nsito de Illinois preparado por el oficial que atendi\u00f3 el accidente, los videos de c\u00e1maras instaladas en veh\u00edculos cercanos y las grabaciones de las c\u00e1maras de vigilancia de tr\u00e1nsito y establecimientos comerciales, comunes en las intersecciones concurridas de Chicago, as\u00ed como pruebas de si el conductor activ\u00f3 una <a href=\"https:\/\/www.ilga.gov\/documents\/legislation\/ilcs\/documents\/062500050K11-804.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">se\u00f1al direccional<\/a> y de cu\u00e1nto se desplaz\u00f3 el cami\u00f3n hacia la izquierda antes de girar. El m\u00f3dulo de control del motor del cami\u00f3n, conocido como \u201ccaja negra\u201d, junto con los datos del dispositivo de registro electr\u00f3nico (ELD) y de telem\u00e1tica, puede documentar la velocidad, el frenado y los movimientos del volante durante todo el giro, mientras que las declaraciones de testigos independientes ayudan a confirmar por d\u00f3nde circulaba cada veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Illinois aplica un r\u00e9gimen de negligencia comparativa modificada, lo que significa que una persona lesionada puede recibir una indemnizaci\u00f3n \u00fanicamente si se determina que no tuvo m\u00e1s del 50% de responsabilidad en el accidente, y cualquier indemnizaci\u00f3n se reduce en proporci\u00f3n al porcentaje de responsabilidad que se le atribuya. Debido a que una empresa de transporte y su aseguradora con frecuencia argumentan que el veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o intent\u00f3 rebasar indebidamente por la derecha, contar con un registro exhaustivo de las pruebas es fundamental para proteger el derecho a recibir la indemnizaci\u00f3n correspondiente. Los resultados del despacho reflejan lo que puede lograrse mediante un enfoque disciplinado y basado en pruebas en litigios relacionados con camiones comerciales, incluido un <a href=\"https:\/\/www.salvilaw.com\/press-release\/fayette-county-jury-awards-record-12-2-million-to-truck-driver-injured-in-i-70-collision\/\">veredicto de $12.2 millones por un tractocami\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 hacer inmediatamente despu\u00e9s de un accidente de cami\u00f3n durante un giro amplio<\/h2>\n<p>De inmediato despu\u00e9s de un accidente de cami\u00f3n durante un giro amplio, es importante asegurarse de que el accidente sea reportado a las autoridades correspondientes y que se inicie tan pronto como sea posible una investigaci\u00f3n para determinar sus causas. Adem\u00e1s, no debe demorarse en buscar atenci\u00f3n m\u00e9dica ni en notificar a su aseguradora. No hacerlo puede impedirle obtener una indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Aseg\u00farese de obtener el nombre del conductor del cami\u00f3n, sus datos de contacto, la informaci\u00f3n de su seguro y los datos de contacto de la empresa de transporte. Tambi\u00e9n solicite los datos de contacto de cualquier testigo del accidente. Si es posible, tome fotograf\u00edas de la escena del accidente y de sus lesiones.<\/p>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<h3>\u00bfQui\u00e9n tiene la culpa en un accidente de cami\u00f3n durante un giro amplio?<\/h3>\n<p>La responsabilidad suele recaer en el conductor del cami\u00f3n, quien debe usar las se\u00f1ales direccionales, revisar los espejos y los puntos ciegos, y confirmar que el carril adyacente est\u00e9 despejado antes de abrirse para realizar el giro. La empresa de transporte tambi\u00e9n puede compartir la responsabilidad cuando una capacitaci\u00f3n inadecuada, horarios poco realistas o un mantenimiento deficiente del veh\u00edculo contribuyeron al accidente. En algunas situaciones, se atribuye una parte de la responsabilidad al otro conductor, por ejemplo, cuando intenta rebasar por la derecha a un cami\u00f3n que ha activado su se\u00f1al direccional. En ese caso, la ley de Illinois distribuye la indemnizaci\u00f3n de acuerdo con el porcentaje de responsabilidad de cada parte.<\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo puedo demostrar la responsabilidad en un accidente durante un giro amplio?<\/h3>\n<p>Demostrar la responsabilidad comienza por preservar las pruebas antes de que desaparezcan, incluido el informe policial del accidente, fotograf\u00edas de los veh\u00edculos y de sus posiciones finales despu\u00e9s del impacto, as\u00ed como cualquier grabaci\u00f3n de una c\u00e1mara instalada en un veh\u00edculo o de c\u00e1maras de vigilancia cercanas. Un abogado puede enviar una carta de preservaci\u00f3n de pruebas a la empresa de transporte para asegurar los registros del dispositivo de registro electr\u00f3nico y los datos del m\u00f3dulo de control del motor, que permiten determinar la velocidad, el frenado y los movimientos del volante del cami\u00f3n durante el giro. El testimonio de testigos independientes y, cuando sea necesario, el an\u00e1lisis de un perito en reconstrucci\u00f3n de accidentes pueden ayudar a establecer d\u00f3nde se encontraba cada veh\u00edculo. Actuar con rapidez es importante, ya que las grabaciones de las c\u00e1maras suelen sobrescribirse en cuesti\u00f3n de d\u00edas.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 causa los accidentes de camiones durante giros amplios?<\/h3>\n<p>Estas colisiones suelen producirse cuando el conductor del cami\u00f3n calcula incorrectamente el espacio que necesita el remolque o no advierte a los veh\u00edculos que circulan a su alrededor antes de desplazarse hacia la izquierda para prepararse para un giro a la derecha. Los grandes puntos ciegos, conocidos como \u201cNo-Zone\u201d, ubicados a lo largo del lado derecho del remolque pueden ocultar un autom\u00f3vil, ciclista o peat\u00f3n de la vista del conductor durante la maniobra. La fatiga, las distracciones y el desconocimiento de las intersecciones urbanas estrechas de Chicago tambi\u00e9n aumentan el riesgo. Cuando un conductor no utiliza las se\u00f1ales direccionales o no revisa los espejos, un giro rutinario puede atrapar a otro usuario de la v\u00eda que circula a su lado en cuesti\u00f3n de segundos.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 debo hacer si el giro amplio de un cami\u00f3n provoc\u00f3 que mi veh\u00edculo volcara?<\/h3>\n<p>Primero, busque atenci\u00f3n m\u00e9dica de inmediato, incluso si las lesiones parecen menores, ya que un vuelco puede causar lesiones internas o de la columna vertebral que no sean evidentes en el lugar del accidente. Reporte el accidente a la polic\u00eda para que se genere un informe oficial y, si puede hacerlo, tome fotograf\u00edas de los veh\u00edculos, la intersecci\u00f3n y cualquier marca de frenado o escombro. Evite proporcionar una declaraci\u00f3n grabada a la aseguradora de la empresa de transporte y conserve los nombres y datos de contacto de cualquier testigo. Comun\u00edquese con un abogado lo antes posible para que puedan preservarse los datos del dispositivo de registro electr\u00f3nico y de la \u201ccaja negra\u201d del cami\u00f3n antes de que sean sobrescritos y para presentar su reclamo dentro del plazo de dos a\u00f1os establecido por el estatuto de limitaciones de Illinois.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo puede ayudar nuestro despacho de abogados despu\u00e9s de un accidente de cami\u00f3n durante un giro amplio<\/h2>\n<p>Si ha resultado lesionado en un accidente de cami\u00f3n durante un giro amplio, nuestros abogados de accidentes de camiones en Chicago de <a href=\"https:\/\/www.salvilaw.com\/es\/\">Salvi, Schostok &amp; Pritchard, P.C.<\/a> pueden revisar su caso sin costo alguno y brindarle la representaci\u00f3n legal que busca. Comun\u00edquese con nosotros <a href=\"https:\/\/www.salvilaw.com\/es\/contactenos\/\">en l\u00ednea<\/a> o por tel\u00e9fono para comenzar con su reclamo por lesiones personales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los veh\u00edculos motorizados comerciales grandes, como los camiones, pueden ser m\u00e1s dif\u00edciles de maniobrar y requieren m\u00e1s espacio para detenerse y girar en comparaci\u00f3n con los autom\u00f3viles de pasajeros. 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